Brawo, 192, bis!

Jeszcze nikt tu nie mieszkał, a on już jeździł. Już łączył Ursynów ze światem. Autobus 192, ursynowska linia wszechczasów.

Był 10 grudnia 1976 roku, gdy pierwszy autobus z numerem 192 zajechał na tymczasową pętlę przed nieistniejącym jeszcze Megasamem. To musiał być Jelcz-ogórek, nie ma dwóch zdań. Kto by puścił eleganckie Berliety na plac budowy?

Pierwszymi pasażerami byli budowniczowie osiedla. Miesiąc później autobus woził już pierwszych mieszkańców, dla których był jedynym sposobem dotarcia do miasta. Trasa nie była zbyt długa. Z Surowieckiego skręcał w Romera, potem prosto Puławską na Dworzec Południowy. Tu można się było przesiąść w pospieszne A i sunąć elegancko (w miarę) do centrum. Pod koniec 1977 roku ursynowski odcinek przedłużono do pierwszej osiedlowej pętli Ursynów Północny. A w grudniu 1978 roku linię spotkał ogromny zaszczyt: to właśnie na niej odbył się oficjalny debiut przegubowego Ikarusa. Wozu, który przez następne trzydzieści lat był symbolem stołecznej komunikacji miejskiej. Początki były bardzo ciekawe.

W 1983 roku linię 192 przedłużono do Emilii Plater. Można było bez przesiadek dotrzeć Aleją Niepodległości do centrum, chociaż to rozwiązanie miało jeden feler. Po drodze autobus zaliczał wszystkie przystanki, więc podróż trwała dobre 40 minut i miała charakter turystyczny. Tę samą trasę przyspieszone 492 pokonywało znacznie krócej, więc MZK doszły do wniosku, że to nie ma sensu. Linię 192 jeszcze w tym samym roku skasowano. Wydawało się, że z pionierem tutejszej komunikacji żegnamy się na stałe – ale nie. Stał się cud.

Cud, bo zwykle zarząd transportu przywiązanie do numerów linii ma w głębokim poważaniu. A tu proszę. W 2008 roku 192 wróciło na Ursynów, jako lokalna linia dowozowa. Znów – jak dawniej – łączy nas z Dworcem Południowym, a jej trasa przypomina nieco młodszego brata, czyli kursujące w pierwszej połowie lat osiemdziesiątych 192bis. Objeżdżało całe ówczesne osiedle – tak samo, jak dzisiejsze 192. Od Kabat aż do Wilanowskiej. Co tylko dowodzi, że przy odrobinie szczęścia historia komunikacji miejskiej kołem się toczy. Ikarusa lub Solarisa.

PS. Oczywiście, wiem. Historycznie pierwszą linią, która obsługiwała Ursynów było 104. O niej jednak innym razem. A wy – pamiętacie te podróże 192 „do miasta”? Jeżeli pamiętacie, to się podzielcie wspomnieniami w komentarzach pod artykułem.